La nueva escudería de Fórmula 1 Mercedes (ex-Brawn) y el piloto alemán Michael Schumacher podrían haber llegado a un acuerdo para el Mundial 2010 de F1 que sería validado tras una visita médica, afirma el semanario alemán Focus que saldrá el próximo lunes.
Según la publicación, que no cita fuentes, «Shumi» volvería así a conducir un monoplaza en 2010 tras haberse retirado en 2006, con un palmarés de siete títulos de campeón del mundo y 91 victorias en Grandes Premios.
El piloto, que cumplirá 41 años el próximo 3 de enero, todavía necesita la aprobación de los médicos, según Focus.
A pesar de los insistentes rumores de la vuelta a la pista de Schumacher, tanto su entorno como la escudería se niegan a confirmar la información.
La escudería será dirigida por Ross Brawn, amigo de Schumacher, con el que ganó cinco títulos con Ferrari, escudería para la que trabaja actualmente el alemán como asesor.
El heptacampeón mundial ya trabajó con Brawn durante su estancia en Benetton y Ferrari, dos etapas distintas, pero con el elemento común del éxito mundialista. Schumacher se retiró en 2006 y su vuelta supondría el colofón a una temporada 2010 que se prevé muy disputada, con Fernando Alonso en Ferrari y el dúo británico Hamilton-Button en McLaren.
Michael Schumacher tiene actualmente un contrato con Ferrari como asesor especial pero estaría dispuesto a renunciar a él. Mercedes ya ha contratado el alemán Nick Heidfeld, pero aún no ha desvelado quién será el segundo piloto de la escudería.
Desde hace semanas y a pesar de los desmentidos de su entorno y de Mercedes, se especula con el regreso de Schumacher a los circuitos.
«Mientras no se haya dado la composición de nuestra pareja de pilotos, habrá rumores», recordó a la agencia alemana SID un portavoz de Mercedes.
El constructor alemán acaba de comprar la escudería Brawn GP del campeón del mundo 2009 Jenson Button pero el piloto británico ha fichado por McLaren. Mercedes fichó al alemán Nick Heidfeld pero sigue sin revelar quién será su segundo piloto en 2010.
El regreso de Schumacher, anunciado muchas veces por la prensa popular alemana, nostálgica de sus años de gloria, estuvo a punto de producirse el pasado verano europeo.
«Schumi» iba a sustituir al brasileño Felipe Massa, que sufrió un grave accidente al volante de su Ferrari, pero tuvo que cancelar su regreso por unos dolores persistentes en el cuello.
Inició su carrera automovilística en el karting. Subió por primera vez a un kart a los cuatro años de edad. Fue progresando en el karting, especialidad en la que fue subcampeón del mundo júnior con 16 años.
Pasó a las fórmulas de promoción, entre ellas la Fórmula 3 alemana. Willi Weber le puso en contacto con Eddie Jordan, que le hizo debutar en la Fórmula 1 en 1991 a los mandos de un Jordan-Ford, en el equipo Jordan, en el Gran Premio de Bélgica, sustituyendo al piloto belga Bertrand Gachot, que estaba en prisión.
Tras hacer una gran calificación, un problema en el embrague lo obligó a retirarse en la primera vuelta. Pero impresionó a Flavio Briatore, patrón de la escudería Benetton, y fue fichado. En 1992, Schumacher ganó su primer GP en Bélgica, en el mismo circuito donde no arrancó el año anterior.
En 1996 se fue a la escudería Ferrari, llevándose consigo a todo este equipo, reconstruyendo así la escudería italiana. Ganó tres carreras y acabó tercero tras los Williams de Damon Hill y Jacques Villeneuve.
El 10 de septiembre de 2006, tras ganar el Gran Premio de Italia, anunció su retirada de la Fórmula 1 al final de la temporada, con 37 años, más de 25 dedicados a la competición y 16 temporadas en la Fórmula 1, en la que ha sido el piloto más laureado de la historia.
El 29 de julio del 2009 se confirmó por parte de la escudería italiana y el propio piloto, que Schumacher sustituiría al piloto brasileño en el GP de Europa que se disputará en Valencia el 23 de agosto de 2009. Sin embargo, el 11 de agosto, Schumacher descartó su participación por no haber podido superar una lesión en el cuello.