Guillermo Catalán, directivo de la empresa que promueve el Canal Interoceánico, solicitó en el Congreso al presidente de la Comisión legislativa de Economía y a la Comisión de Comunicación, Obras Públicas y Transporte que se estableciera en el dictamen que regula al Canal Seco una concesión por 50 años con derecho a prórroga.

Hasta el momento se han invertido en dicho proyecto US$12 millones y al finalizar se habrán erogado US$7000 millones.

Según el Acuerdo Gubernativo 270-2013 emitido el pasado 9 de julio establece que para el actual gobierno es de interés nacional que a través del Estado le dé el respaldo jurídico a dicho proyecto para que empiece, para lo cual las comisiones de Economía y la de Transporte tendrán que dictaminar la iniciativa de ley que dispone regular la concesión.

El proyecto del Canal Interoceánico ha erogado hasta el momento 12 millones de dólares y pretende invertir 7 mil millones de dólares. Para llevar a cabo dicha iniciativa empresarial se tuvo que comprar terrenos a 3 mil 500 familias que se encuentran en nueve mancomunidades en el oriente del país.

Durante una reunión que tuvieron los directivos con las comisiones se expuso que la ganancia del Estado en dicho proyecto será otorgada mediante los impuestos, además del 12 por ciento de las utilidades generadas por la empresa se les proporcionará a las municipalidades por donde pase el Corredor Interoceánico.

EL RIESGO

De acuerdo a esto, Carlos Molina Mencos, abogado constitucionalista, indicó que el Estado podría correr el riesgo de obtener ganancias mínimas, ya que si los contratos con las empresas se hacen en el extranjero, Guatemala no estaría obteniendo el IVA de dichos contratos, además que no habría ninguna certeza del total de las utilidades, señaló.

Mencos también manifestó que el Estado no debería darle la concesión a dicha empresa, ya que está generando un monopolio, los cuales están prohibidos en la constitución.

ÉXITO INCIERTO

El diputado del Partido Patriota (PP), Luis Contreras, cuestionó sobre el riesgo que corre dicho proyecto, pues Nicaragua y México pretenden también empezar a construir un canal interoceánico lo que ofrece menos tiempo del traslado de mercancía de un océano a otro, lo cual originaría una desventaja al Canal Seco, explicó.

De acuerdo a esto, el congresista del PP, Gustavo Echeverría, ponente de iniciativa de ley, señaló que ve inviable que en Nicaragua sea posible un canal seco, por el alto impacto ambiental, pero que México sí representa un peligro si esto se lleva  cabo, comentó.