Desde 2005 a la fecha, Guatemala ha tenido una baja en el ingreso de carga de tránsito y trasbordo en los puertos marí­timos, ya que los paí­ses que usaban los servicios «prefieren otros porque reciben mejores tratos. Estamos perdiendo competitividad frente a los otros», dijo Rolando Rousselin, de la Comisión Portuaria Nacional (CPN)

Aunque no tienen estimaciones monetarias de las pérdidas, Rousselin informó que un millón y medio de toneladas de carga ya no circulan en los tres puertos marí­timos guatemaltecos, porque paí­ses como El Salvador, Honduras y Nicaragua usan otros.

«El puerto Acajutla, de El Salvador, fue remodelado y reactivado, por lo que duplicó su tasa de crecimiento en el movimiento de carga», aseguró el entrevistado.

Resultados del Sistema Portuario Nacional El movimiento de carga en los puertos guatemaltecos incrementó en 6.2% en 2007 con relación a lo reportado en 2006. El año pasado se movilizaron unas 16 mil 877 toneladas métricas, mientras que en 2006, fueron 15 mil 888.

«El movimiento de carga se ha incrementado de forma paralela al crecimiento del comercio exterior nacional, ya que del año 2000 a 2007, se mostró un incremento de 133%», dijo el representante de la CPN.

En el último año se reportó un ingreso mayor a los 20 millones de dólares, provenientes del movimiento de carga de importaciones y exportaciones que se efectúan en puertos marí­timos, terrestres y aéreos.

Las exportaciones generaron en 2007 unos 6.9 millones de dólares, de los cuales el 78% entró por puertos marí­timos, el 21% a terrestres y el 1% a los aéreos. En cuanto a las importaciones, que representan 13.5 millones de dólares, el 67% ingresó por mar, el 25% por tierra y el 8% ví­a aérea.

Finalmente, se informó que la carga movilizada por los puertos del Caribe (6,749 toneladas métricas) fue menor que la de los puertos del Pací­fico (10,128).

Tipos de carga

Puerto Santo Tomás de Castilla muestra un movimiento de carga más alto de carga contenedorizada del 50%, granel lí­quido 29%, granel sólido 5%.

Puerto Quetzal: Granel sólido 54%, Contenedorizada 24%, general lí­quido 11%.

Puerto Barrios: Contenedorizada 74%, granel lí­quido 6%, granel sólido 4% y general 16%.

La carga contenedorizada se moviliza principalmente en los puertos. Globalmente constituye el 33%, seguido del granel lí­quido con 29% y del granel sólido con 26%.