Una mezcla sobre ideas ya planteadas en el paí­s, como subsidio, medida de erogación directa de Q720 millones hacia el usuario, una solución tarifaria con precio real de Q4.25, controlar la violencia y la extorsión en las unidades del transporte, de la tarjeta prepago hasta importación de combustibles más baratos, fueron motivos de discusión debido al paro de autobuses de pasajeros en la ciudad.

Esa preocupación no sólo afecta al transporte urbano de pasajeros, pues se dio a conocer que también los responsables de transportar la carga pesada en el paí­s empiezan a ser sacudidos por el elevado precio del diésel.

Derivado de los altos precios en los combustibles, la población soportó de nuevo la falta de buses; únicamente la ruta 3 de la empresa Bolí­var, con recorrido de Jocotales, zona 6, hacia el centro de la ciudad y a las colonias Palmita y Jardines en la zona 5, habí­a normalizado el servicio de pasajeros con sus 140 unidades a partir de las 14 horas de ayer.

De parte de las empresas Santa Luisa y Cootrudegua, rutas 4, 96 y 203, que viajan a Santa Luisa, los usuarios encontraron contratiempos para trasladarse hacia el Centro Histórico y Universidad de San Carlos de Guatemala, porque los buses permanecí­an parqueados en los predios.

Mientras en la zona 5 las unidades seguí­an sin circular por falta de seguridad, en la colonia Bethania, zona 7, las rutas 34, 35, 36, 37, los pilotos empezaron a estacionar las unidades en predios, según Luis Gómez de la Asociación de Transporte Urbano.

En Mixco y colonia La Florida, zona 19, se empezaban a afrontar problemas por escasez de autobuses a las 15 horas de ayer, eso en horarios pico durante la salida de empleados de la industria, servicios y el comercio.

Otra noticia que impactó es el probable aumento del diésel a Q40 esta semana con tendencias a seguir subiendo, eso por el anuncio que las compañí­as importadoras agotaron sus reservas. El nuevo embarque estarí­a cotizado a precios actuales, que tendrá que absorber el usuario final.

También sigue en el ambiente la rebaja de los impuestos de distribución a los combustibles que son de Q1.30 al diésel y los Q4.70 a las gasolinas, sin embargo el pensamiento de los polí­ticos y los técnicos es una respuesta que dice: es difí­cil que el precio por galón del diésel descienda a Q30 como algunos piden.

Al final de la noche de ayer, se aseguró que se habí­a dado solución al problema, sin embargo parece ser una medida pasajera porque el problema continúa y la solución es momentánea como siempre, opinan los afectados continuamente, quienes necesitan del servicio de pasajeros.