El anunciado foro sobre “Mitos y Realidades del Puerto Quetzal”, cuyo origen es el controvertido contrato de usufructo cedido de parte de Empresa Portuaria Quetzal (EPQ) a Terminal de Contenedores Quetzal (TCQ), subsidiaria de Transporte de Contenedores de Barcelona (TCB) se desarrolló en el Palacio Nacional de la Cultura. Los sindicatos no fueron invitados para participar.

Según Lázaro Reyes, presidente del Sindicato de Trabajadores de la Empresa Portuaria Quetzal, ayer les habría sido notificado, de parte del Interventor de esa empresa estatal, Allan Marroquín, que no estaban invitados para participar en el foro. Sin embargo, hoy se les habría avisado que podían estar en el desarrollo de la actividad.

“En principio, lamentamos que el Interventor haya hecho esas dos notas el día de ayer”, dijo Reyes, en referencia a las notificaciones sobre la negativa a que participaran los tres sindicatos, “donde nosotros manifestamos nuestro rotundo no y nosotros hicimos acto de presencia -al foro-”, pues “lo más que nos podían decir es que no entráramos, pero aquí estamos y al final nos dijeron que sí nos iban a dar espacio”, señaló el trabajador de la Portuaria.

“Ya de último, al día de hoy, nos notificaron que sí nos iban a dejar entrar para escuchar la propuesta que ellos tienen”, agregó Reyes, pero que “nos hubiera gustado que por ser de gran trascendencia para la nación y los trabajadores -el foro- hubiera sido allá en el Puerto Quetzal y que hubiéramos sido nosotros los trabajadores los primeros informados”.

El viceministro de la Defensa y delegado del gobierno para mediar con los sindicatos, Juan José Lemus, dijo a periodistas que las invitaciones habrían sido giradas por el Presidente de la República, pero se ignoraba que los tres sindicatos de la EPQ estaban fuera de la lista de participantes y que se habría hecho la corrección.

Reyes expresó que el hecho de haberlos dejado fuera hace pensar que el proceso continúa siendo poco transparente.

EL FORO

Al foro sobre “Mitos y Realidades del Puerto Quetzal”, asistieron a la Mesa Principal el binomio presidencial, Otto Pérez Molina y Roxana Baldetti; los ministros de Gobernación y Economía, Mauricio López y Sergio de la Torre, respectivamente; el interventor de EPQ, Allan Marroquín; el comisionado Presidencial para Competitividad, Juan Carlos Paiz; y Ángel Pérez Maura, representante de TCB. También participan otros funcionarios, empresarios organizados y académicos.

Entre otro de los exponentes, estaba el abogado José Quesada Fernández, quien había realizado el análisis legal de la operación en la Portuaria Quetzal. Quesada Fernández ha sido magistrado de la Corte Suprema de Justicia, así como magistrado suplente de la Corte de Constitucionalidad.

De la Torre dijo que el objetivo estratégico para el país, es convertir a Guatemala en un centro logístico regional y tiene sentido dentro de la política económica integral, por lo que se hace necesario modernizar la infraestructura económica del país, entre la que se incluye el Puerto Quetzal.

Los principales puertos de otros países que compiten con Puerto Quetzal son el de Lázaro Cárdenas, en México y Acajutla, en El Salvador, que ya le habrían ganado cierta carga de contenedores al puerto guatemalteco.

POCO AVANCE

En la mesa de diálogo que se instauró para despejar dudas sobre el contrato de usufructo a TCQ, Reyes manifestó que “hasta el momento no hemos avanzado gran cosa”, porque en la reunión de ayer no hubo flexibilidad en los temas a tratar.

Sin embargo, según Lemus, los sindicatos habrían solicitado más tiempo para analizar los términos legales, laborales y técnicos del contrato, para lo cual se prevé una nueva reunión para las 9:00 horas de mañana viernes en la EPQ.