El congestionamiento vehicular es uno de los grandes problemas en la urbanística del área metropolitana, el cual encontró uno de sus puntos más álgidos con las quejas por el intenso tráfico por un concierto en Mundo E. A pesar de que es un problema muy complejo, las únicas soluciones visibles son los sistemas de distribución vial, como los pasos a desnivel, como el que se inició a construir hoy en bulevar Vista Hermosa.
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La Superintendencia de Administración Tributaria (SAT) reportó en mayo, que el parque vehicular creció considerablemente en cinco años, ya que para este año se habían reportado casi 2 millones de automóviles (1970, 1974). La Policía Municipal de Tránsito (PMT) a inicios de año mencionaron esperarían un poco más de 900 mil vehículos sólo en la capital.
Los arquitectos austriacos, Leon y Rob Krier, especialistas en temas de urbanística y famosos a nivel internacional por la teorización de nuevos cánones urbanos, visitaron esta semana el país, y su primera observación fue sobre el problema del tráfico y, con ojos de expertos, reconocieron éste como el principal problema urbano, no sólo en Guatemala, sino en todo el mundo.
En la conferencia de los hermanos Krier, se dieron a conocer de inmediato el problema de la ciudad capital en un solo recorrido, indicaron que el problema es el congestionamiento vehicular ya que el recorrido de la ciudad de Antigua Guatemala, hacia la meseta central les tomó cerca de dos horas, tramo, indicaron los expertos, debiera ser recorrido en pocos minutos.
MUNDO E
De la misma forma, esta semana se hicieron más evidentes las críticas y las quejas por el congestionamiento que provocó la realización de un concierto en el Forum Mundo E, el cual provocó intenso tráfico en la ciudad capital, Fraijanes, San José y Santa Catarina Pinula.
De acuerdo con el alcalde de esta comuna, Marco Tulio Meda, Mundo E no tiene autorización para realizar un concierto de Alejandro Sanz, que se dará el 30 de octubre, por lo que impuso una multa, aún sin cuantificar, por el caos vial que se ocasionó por la realización del concierto de «Aventura», grupo de bachata.
PASOS A DESNIVEL
La suma de todos los problemas viales han motivado la construcción de pasos a desnivel con el objetivo principal de disminuir el tráfico y al mismo tiempo modificar rutas para facilitar la circulación vehicular; sin embargo, la solución provoca, en su período de construcción, más problemas, y ello tampoco asegura que mejorará el fluido una vez se culmine. Asimismo, se han escuchado críticas por los altos costos financieros de estas obras, además de que se realizan en zonas de sectores con mayor poder adquisitivo.
Por ejemplo, el paso a desnivel de Santa Rosalía fue muy criticado porque los vecinos que sufrieron su construcción, la consideraron totalmente innecesaria, y que sólo beneficiaría a las pocas familias residentes en el condominio Santa Rosalía, en el Kilómetro 12.5 de la carretera a El Salvador.
La desesperación imperó durante la segunda semana de mayo, cuando se inició la construcción y se descubrió que dicha construcción no tenía estudios de impacto ambiental, y reflejó una ausencia total de previsiones ya que se vio afectada por el invierno y por derrumbes ocasionados en la zona.
La obra, tras cinco meses de trabajos detenidos por la lluvia y los derrumbes, está por terminar, ya que la parte estructural está culminada, faltando únicamente los detalles ornamentales.
Hoy, la Municipalidad de Guatemala dio inicio a las obras de construcción de un paso a desnivel en la intersección de los bulevares Vista Hermosa y Rafael Landívar, con el fin de mitigar los impactos negativos generados por el aumento del parque vehicular; para ello se construirá un paso subterráneo, el cual, aseguran, beneficiará 40 mil vehículos que circulan a diario por ese sector.
La construcción de dicho paso, de acuerdo con la municipalidad, no generará embotellamientos ya que se estará realizando en el arriate central, y desde ya se habilitaron rutas alternas.