Ahora deja de mencionarse en ese orden de ideas el término rimbombante e inocuo en la práctica de «cooperativas», ni siquiera representa una aproximación. Nunca jamás el usuario puede creer semejante patraña. Son propietarios individuales, eso sí­, algunos de varias unidades desvencijadas a simple vista.

Para nadie viene a ser un secreto, como si fuese del Pentágono la situación que dicho servicio público equivale al calificativo de pésimo. Tan poco vemos al menos intentos por darle cumplimiento a ese compromiso. Mismo a la altura de la reiteración cada vez que el gobierno central otorga el aludido subsidio.

Que por cierto no significa una bicoca. Por el contrario constituye, según se da a conocer oficialmente la cantidad de varios millones de quetzales, contantes y sonantes. Inversión dirigida a evitar el alza aberrante al valor del pasaje. Suma proveniente en realidad de los impuestos de los contribuyentes.

El objetable asunto del subsidio lleva varios años de concederse a los dueños de las mencionadas unidades, chimeneas rodantes, sin embargo, posesionadas con empuje. Y eso a la postre resulta motivo de crí­ticas y señalamientos, en razón directa a la incorrecta utilización de que es al final, merecedora de contarles las costillas.

Denuncias proliferan, pero distan de tomarse en cuenta, así­ de simple, de cómo el subsidio que reciben abarca unidades fuera de circulación. Esa anomalí­a a todas luces reprochable, adquiere el señalamiento de corrupción. En el ambiente estas prácticas forman un alud económico grosero y repudiable hasta el cansancio.

Hoy en dí­a procede la revisión de tal mecanismo compensatorio tipo subsidio mondo y lirondo. Si el fundamento radica acerca del alza desaforada del petróleo y sus derivados a nivel internacional, ahora ya no se justifica. El llamado oro negro en la actualidad descendió bastante.

Una cosa trae otra, en el mercado nacional, aunque a cuentagotas se perciben las bajas beneficiosas, a tí­tulo de mediáticos, generadores de satisfacciones. A extremo que el parque vehicular existente vuelve por sus fueros a dar señales contundentes, y a conformar las atrancazones rutinarias y molestas.

Amerita entonces, antes que después que las autoridades del ramo, ni lerdas ni perezosas revisen de inmediato el tantas veces subsidio al transporte urbano. En concreto es necesario y urgente reducirlo, congruente con los derivados del petróleo; directamente el diésel que su precio es mucho menor a estas alturas.

Desaparecida la causa, capaz de enormes preocupaciones, devenidas de los exagerados y bárbaros precios a que llegó y orilló al mundo consumidor. Indispensable debe ser la adecuación del subsidio estatal. En ningún momento es admisible ya el mecanismo de estiro y afloja. Tampoco los diálogos y articulación de consensos.

Al pan, pan; y al vino, vino. Amerita de consiguiente en beneficio de la población la pronta solución, como medida de buen gobierno, acorde con las imperiosas necesidades, las que a modo de punto de partida podrán desvanecer el agobio y clamores de los diversos segmentos del colectivo nacional.