Flavio Briatore, el jefe de la escuderí­a de Fórmula 1 Renault, se mostró muy crí­tico hoy en Shanghai con la Federación Internacional del Automóvil (FIA), que declaró conformes los difusores aerodinámicos de Toyota, Brawn GP y Williams.

Ayer, la Corte de Apelación de la FIA aprobó esos difusores o extractores, que mejoran la aerodinámica de los monoplazas de esas tres escuderí­as, en detrimento de Renault, Red Bull, Ferrari y BMW Sauber, que los consideraban contrarios al reglamento.

«Cuando se habla de reglamento, se habla también de su principio. Como Ferrari y los demás siempre hemos pensado que deberí­an prohibirse los elementos de apoyo. Esa es la dirección que habí­a tomado la FIA. El año pasado, Renault querí­a hacer más o menos lo mismo (respecto a los difusores) y la FIA nos lo impidió», lamentó Briatore.

«Un problema así­ hay que resolverlo antes del primer Gran Premio», afirmó Briatore, que pidió más claridad en el reglamento. «Tiene que ser negro o blanco. Si es gris, hay que tomar una decisión para todo el mundo», opinó.

«Quiero reglamentos que yo también pueda entender, no sólo los ingenieros y los abogados». La reunión de la Corte de Apelación «lo demuestra. Los abogados hablaron durante dos horas sobre qué era un agujero», es decir el difusor, que perfora los bajos de los Fórmula 1, criticó el italiano.

Ahora «el campeonato se lo disputan (Kazuki) Nakajima, (Rubens) Barrichello y Gluck, perdón (Timo) Glock. Es como si en Italia estuvieran Reggina, Lecce y Bari al frente del Calcio y Milán e Inter, detrás. Todo el mundo se preguntarí­a qué está pasando», ironizó Briatore.

La decisión de la FIA obliga al resto de equipos a desarrollar su propio difusor, lo que costará «unos 10 millones de euros» según Briatore.

Renault, que ya estudió esa solución en 2008, parte con un margen de ventaja y podrí­a tener listo su difusor antes del sábado, según Briatore. «Pero el impacto financiero es enorme, eso es seguro», protestó.