Julio Galicia, miembro del Colegio de Ingenieros, considera que la obra pública se ha estado construyendo sin una práctica sana de ingenierí­a y con deficiencias en diseño y construcción y sin consultar a los expertos de dicho colegio.

Puentes destrozados, derrumbes y carreteras dañadas son algunos de los efectos que se observan en toda Guatemala durante cada invierno, esto a consecuencia de la mala práctica de construcción, según lo considera Galicia.

El experto asegura que la obra pública se ha estado construyendo con deficiencias en diseño, construcción, supervisión y administración, y que no se aplican las normas técnicas que existen en la ingenierí­a.

“Dentro del Colegio de Ingenieros hay muchos profesionales de todas las ramas de la ingenierí­a, lo que ha habido es una ausencia de estas cosas, nosotros tenemos técnicos en carreteras que actualmente están desocupados”, explica Galicia, afirmando que el Gobierno no ha recurrido a estos profesionales para realizar los trabajos o evaluaciones.

AYUDA
Ayer, el vicepresidente Rafael Espada estimó que se deben deducir responsabilidades a las empresas que han realizado malas prácticas para la construcción de carreteras, pero reconoció que el Gobierno no cuenta con lo necesario para hacer las evaluaciones.

El Colegio de Ingenieros se muestra para ello abierto a colaborar, “nosotros estamos dispuestos a prestar cualquier ayuda al Gobierno que sea solicitada por nosotros, pues en este caso el Ministerio de Comunicaciones es el responsable de la buena ejecución de la obra pública en cuanto a infraestructura vial se refiere”, dice el ingeniero.

Jorge Montenegro, presidente de la Cámara de la Construcción, estima que el adecuado proceso de diseño y supervisión de las obras podrí­a lograrse realizando el trabajo bajo la ley de alianzas público-privadas, puesto que un 86.7 por ciento de obras del paí­s se han estado otorgando bajo excepción, “lo que quiere decir que se les dan a empresas, o seudoempresas, obras que ni siquiera tienen un diseño”, afirma.

Galicia estima al respecto, que en Guatemala hay expertos capaces de construir cualquier carretera, pero la falta de recursos propiciarí­a estas alianzas, “por supuesto, la forma de rehacerse de lo que inviertan (los empresarios) va a ser con el cobro del peaje”, dice.

RECONSTRUCCIí“N
Al ser consultado sobre el tiempo que se llevarí­a la reconstrucción de la red vial, tomando en cuenta las condiciones en que se encuentra actualmente, el experto estima que “se necesitarí­a todo el verano próximo. En los dos meses que le quedan a este Gobierno, tendrán el tiempo justo para hacer la limpieza y el despeje de las rutas para mantener la transitabilidad, pero no da tiempo para una reconstrucción”, afirma.

Sin embargo, esta reconstrucción debe hacerse con calidad, pues de lo contrario la situación se repetirá una y otra vez.

Además, según Galicia, lo más importante para iniciar la reconstrucción es esperar que termine el invierno y luego esperar que baje la humedad de los suelos para que se puedan hacer los trabajos con una calidad adecuada.