Empresarios se manifiestan a favor de mejorar las condiciones de infraestructura del país que faciliten la competitividad, pero también exigen que los procesos para cumplir el objetivo sean transparentes. A finales de año se presentaría el proyecto para construir tres aeropuertos internacionales.
larevalo@lahora.com.gt
El Gobierno se ha propuesto la modernización de la infraestructura económica del país, cuyo caso más reciente es el de Puerto Quetzal, donde el proyecto lleva más de una década de intentos fallidos de implementación.
La renovación de esa terminal portuaria, desde la perspectiva oficial, se lograría a través del usufructo en tierras de la Empresa Portuaria Quetzal a Terminal de Contenedores Quetzal, cuya casa matriz se encuentra en España.
Por otro lado, también se tiene el caso del Museo Maya de América, para el cual también se daría tierra en usufructo a una fundación.
Adicional a esto, se planea la construcción de tres terminales aéreas con especialidad en turismo y carga. Estas se construirían a través de alianzas público-privadas que implican licitación, según fuente oficial.
TRANSPARENCIA
Andrés Castillo, presidente del Comité Coordinador de Asociaciones Agrícolas, Comerciales, Industriales y Financieras (CACIF), dijo que “coincidimos con que tenemos que mejorar la competitividad del país”, y una de las herramientas para hacerlo es contar con infraestructura sólida “mucho más moderna y mucho más competitiva”.
Sobre el tema de los aeropuertos, Castillo comentó que es importante para darle las condiciones básicas de modernidad a Guatemala y también se suma a quienes argumentan sobre la necesidad de modernización del Puerto Quetzal.
Agregó que existen herramientas legales “suficientes” para llevar a cabo las construcciones, donde una de estas sería la misma Ley de Contrataciones del Estado, las Alianzas Público-Privadas, donde solo haría falta su reglamentación; y también estarían los usufructos y concesiones.
Sin embargo, habría que analizar cuál es la forma de beneficiar al país y que no se demore la modernización, señaló.
La transparencia “es fundamental” en procesos como estos, “para darle credibilidad y sostenibilidad a esas obras”, por lo que es necesario “hacer cumplir la ley”, agregó el empresario; es decir, que dependiendo de la herramienta legal que se utilice, así se realice el procedimiento que la misma establece, añadió.
HACERLO PÚBLICO
Según el líder empresarial, dentro de los logros sobre los que se hace publicidad de parte del Gobierno, se debe informar a la población del porqué de las obras y que se explique el procedimiento que se siguió para concretarlas.
Porque “cuando hay esa falta de transparencia es cuando empiezan las intrigas y los rumores y es cuando todo mundo empieza a dudar si es para beneficio de unos pocos o si es para beneficio de país”, comentó.
AEROPUERTOS
El comisionado Presidencial para la Competitividad, Juan Carlos Paiz, dijo que la construcción de tres aeropuertos en el territorio nacional será de beneficio para hacerlo competitivo.
Las terminales estarían ubicadas en Puerto Barrios, Retalhuleu y San José, en Escuintla. Los primeros dos estarían destinados a brindar servicio a turistas y el último para traslado de carga.
En el caso del de San José, “es muy importante”, según Paiz, puesto que, debido a que la Ciudad de Guatemala, que es donde se desarrolla la actividad de carga y descarga, al no estar a la altura del mar, “es muy difícil que levante aviones grandes”.
JUSTIFICACIÓN
La explicación de realizarlo a través de Alianzas Público-Privadas, es que el Estado carece de la cantidad de recursos financieros para hacer inversiones de esa magnitud y “el Estado se beneficia con que no tiene que poner la inversión y se recibe el beneficio de la operación del aeropuerto, porque los proyectos se pagan con los usuarios que ellos van a tener”, dijo Paiz.
Con la terminal en San José, Guatemala tendría la posibilidad de realizar vuelos transcontinentales y convertir al país en un centro de logística.