Luis Velásquez, ministro de Economía, apuesta a las alianzas público-privadas para la reconstrucción del país. La CGC estima que las construcciones a realizar serían puertos y aeropuertos. Congcoop considera que esto será otra puerta a la corrupción.
aorozco@lahora.com.gt
La construcción de puertos, aeropuertos, hidroeléctricas y carreteras serían las principales estructuras creadas por el Estado y empresas privadas y las primeras acciones de reconstrucción, como limpieza y recapeo de carreteras y reparación de puentes, serían exclusivas del Ministerio de Comunicaciones y de la Unidad Ejecutora de Conservación Vial, asegura Jorge Montenegro, presidente de la Cámara de la Construcción (CGC).
La comunicación con la CGC, el Comité Coordinador de Asociaciones Agrícolas, Comerciales, Industriales y Financieras y Cámara de la Industria ya han iniciado.
El titular de Economía destaca que el país necesita “6 aeropuertos internacionales más, se necesitan puertos, autopistas, carreteras, necesitamos el periférico nacional y metropolitano, para todo eso no tiene recursos el Estadoâ€.
TIEMPO DISTANTE
Luis Velásquez estima que para iniciar con las construcciones deberán pasar al menos tres meses, pues hay que “acelerar la integración del Consejo, la contratación del director ejecutivo, elaborar las bases de licitación y subirlas a Guatecompras, asignarlas. Son proyectos a mediano y largo plazo, lo que se debe hacer de aquí al 30 de enero, lo tiene que hacer el Gobierno con los recursos actualesâ€, asegura.
FISCALIZACIí“N
Para asegurar que los trabajos que se realizarían no serán focos de corrupción, Luis Velásquez explica que el reglamento de la Ley de Alianzas Público-Privadas prevé la creación de una Comisión de Vigilancia y Fiscalización.
“Cada obra que se asigne sale previamente a través de Guatecompras, hay un Consejo de Alianzas Público-Privadas que define las normas, que las supervisa, es fiscalizable, es transparente y cuando ellos deciden a qué empresa le van a otorgar esa obra, el Congreso lo tiene que ratificarâ€, explica el funcionario.
Sin embargo, Hélmer Velásquez, de la Coordinación de ONG y Cooperativas de Guatemala (Congcoop) estima que este procedimiento sería una nueva puerta a la corrupción y generaría privatización.
Además, Hélmer Velásquez externa su apoyo para que se prohíba la participación de ONG en la construcción de obra gris, pues considera que muchas de estas entidades de construcción han sido creadas para defraudar.
El consultado agrega además que otra solución sería que los ministerios y secretarías de Gobierno pusieran atención en la razón social con la que fueron creadas las empresas a las que les otorgan los proyectos y apoya la tesis de que los diputados no estarían dispuestos a eliminar las ONG, pues usualmente se les vincula con éstas.