Air France-KLM reducirá efectivos


Air France-KLM es la aerolí­nea europea más grande de la región, pero ha tenido serias pérdidas. FOTO LA HORA: AFP JACQUES DEMARTHON

Afectada por la crisis y la consecuente baja del tráfico aéreo, la compañí­a de aviación franco-holandesa Air France-KLM reducirá este año sus efectivos en un número de entre 1.000 y 1.200, pero insiste en que no habrá despidos.


Air France, que tiene una plantilla de 74.000 personas «bloqueará los nuevos contratos, no reemplazará al personal que se jubile, como tampoco renovará los contratos temporales» para el personal de tierra, según un portavoz del grupo Air France-KLM.

«No habrá despidos en Air France», insistió el portavoz.

La compañí­a ya habí­a reducido sus efectivos en 2008 por un total de 2.000 personas.

«La coyuntura económica sigue degradándose», por lo que el número uno mundial de tráfico internacional de pasajeros decidió «una baja de sus capacidades de 2% para el verano (boreal)».

Una baja de sus capacidades consiste ya sea en hacer volar sus aviones más pequeños en una misma lí­nea, ya sea limitar el servicio en una lí­nea o simplemente anularlo.

Como ocurre con otras compañí­as aéreas afectadas por la crisis, Air France-KLM sufrió pérdidas en el tercer trimestre de su ejercicio 2008/2009, que culmina el 31 de marzo de 2009.

Durante el periodo, las pérdidas de explotación se elevaron a 194 millones de euros, contra un beneficio de 311 millones de euros para el mismo periodo en el ejercicio precedente.

En la bolsa de Parí­s, a mediodí­a, la acción del grupo subió un 3,10% a 7,97 euros. El mercado esperaba una pérdida más importante.

Con la preocupación de limitar sus gastos, los hombres de negocios que son los mejores clientes de la compañí­a, viajan cada vez menos.

Air France-KLM ha sufrido también de lleno la competencia en el interior de Francia de las compañí­as de bajo costo y del Tren de Alta Velocidad (TGV), que la llevó a bajar sus tarifas el 3 de febrero pasado.

El transporte de mercancí­as, debido a la contracción de los intercambios mundiales, también ha disminuido considerablemente. En enero, registró la peor caí­da en la historia del grupo: – 23,3%. El transporte de carga representa más o menos un 15% de la cifra de negocios del grupo.