Mañosamente, sin embargo, el Alcalde de Santa Catarina Pinula diluye el beneficio de la obra entre los 60 mil automovilistas que circulan diariamente por el sector, no obstante que es obvio que ese proyecto fue diseñado única y exclusivamente para beneficio del pequeño sector compuesto, de momento, por 400 familias, pero que con la plusvalí­a que le dará a la tierra el proyecto, dentro de poco albergará a muchas más. Santa Rosalí­a es una colonia cuyo acceso es absolutamente limitado y quien no se identifique en la garita con los agentes de seguridad privada y justifique la razón para ingresar, no puede hacerlo. En otras palabras, si cualquier hijo de vecino quiere utilizar las calles de la colonia para salir por el otro acceso que da más al oriente, se verá impedido de hacerlo porque los agentes de seguridad no le abrirán el paso. Los automovilistas que suben o bajan por la carretera y que se topan con el acceso a Santa Rosalí­a se hubieran visto realmente beneficiados si Coro y su gente obligan a los vecinos de la colonia y sus visitantes a hacer un retorno en el paso a desnivel del cruce a Muxbal en vez de construir el paso a desnivel. Igual, si quieren salir de la colonia y desplazarse hacia el cruce a Muxbal, tendrí­an que hacer un retorno en el paso a desnivel de Vista Hermosa, como ocurre en la mayorí­a de ciudades del mundo en las que hay que recorrer alguna distancia para cruzar arterias rápidas en las que no se hacen desví­os ni puentes para beneficio de unos pocos. El costo completo del paso a desnivel tendrí­a que prorratearse entre los dueños de la tierra de esa colonia que es absolutamente privada y a la que no tiene acceso más que la gente autorizada por los elementos de seguridad y los ocupantes de los 400 inmuebles actualmente habitados. No hay razón para que los guatemaltecos todos, ni siquiera los 60 mil que según Coro bajan todos los dí­as a más de 100 kilómetros por hora por ese sector, tengamos que cubrir el costo de una obra que evidentemente es para beneficio de unos pocos. Y además del valor directo de la obra hay que cuantificar, aunque sea realmente difí­cil, el costo de los atascos diarios que se forman en el sector y que afectan a miles de personas. Simplemente en combustible el paí­s está perdiendo enormes cantidades por lo que se tiene que consumir en exceso debido a los trabajos que se realizan. Pero también está el tiempo que se pierde y que debiera cuantificarse, porque es obvio que estamos frente a un caso en el que el interés particular prevaleció frente al interés general y el Gobierno, en un extraño gesto de «solidaridad» dispuso invertir dinero que buena falta hace para cumplir con los fines esenciales del Estado, para facilitar a cuatrocientas personas que puedan entrar y salir de su colonia sin tener que hacer ni siquiera un mí­nimo sacrificio como el que hacemos todos los guatemaltecos para llegar diariamente a nuestros destinos.