Costa Rica divulgó este lunes la lista de diez empresas interesadas en la licitación de dos puertos del Caribe que mueven el 75% del comercio exterior del país, pero el cronograma de modernización con participación privada podría empantanarse por el frontal rechazo sindical.
Operadores portuarios de Estados Unidos, China, Francia, Taiwán, Colombia, Panamá y Chile se inscribieron para la primera reunión con las autoridades costarricenses, en un plan de modernización por 800 millones de dólares que debe culminar antes de que termine la ampliación del Canal de Panamá en 2014.
También han manifestado interés por participar otros tres operadores, uno de Dubai (Emiratos Arabes Unidos) y dos de Singapur, dijo ayer en rueda de prensa el presidente ejecutivo de la entidad pública que administra los puertos caribeños, Francisco Jiménez.
«Todos (los interesados) son operadores de clase mundial», dijo Jiménez, presidente de la Junta de Administración Portuaria y Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (JAPDEVA), a cargo de los puertos de Moín y Limón, que mueven tres cuartas partes del comercio exterior del país.
El programa contempla la concesión a privados de los actuales muelles de Limón y Moín, además de la construcción de una terminal de contenedores en este último puerto, pero el proyecto se enfrenta con la oposición del sindicato.
El sindicato, que agrupa a 1.400 estibadores, se niega a modificar el contrato colectivo (que tiene rango de ley) a menos que cada trabajador reciba una indemnización de medio millón de dólares, diez veces más de lo ofrecido por el gobierno.
Jiménez dijo que la oferta al sindicato regirá hasta el 28 de febrero, y si no es aceptada, Japdeva conservará la administración de los dos puertos actuales, y concesionará solamente la construcción y operación de la nueva terminal de contenedores, con una inversión privada de 600 millones de dólares.