Ya no quería tocar más el tema del Transmetro, porque creo que ya se ha hablado suficientemente del mismo, pero como algunos estimados lectores me han hecho algunas observaciones tanto positivas como negativas, consideré necesario tocar nuevamente el tema.
valerioasecovir@yahoo.com
Nunca me he referido a que el Transmetro es malo y que no sirve para nada, todo lo contrario, estoy convencido que es un medio de locomoción que puede resolver en parte el problema del tráfico, lo malo es que ese útil medio de transporte público lo debieron haber puesto a funcionar hace 20 años, cuando no había tanto problema para circular por las calles citadinas, pero ahora que hay más vehículos transitando se necesita de más amplitud en las vías para que haya más fluidez del tráfico, pero sucede que en lugar de aumentar más carriles, quitaron uno en cada vía para darle paso al Transmetro, y con la cantidad de vehículos que recorren diariamente el problema se torna más serio.
A algunos de mis lectores les hacía la observación que no se trataba de estar en contra sistemáticamente de lo que hace la municipalidad capitalina, sino simplemente en señalar que las cosas aquí en Guatemala se hacen tardíamente, cuando ya pasó el tiempo. Las autoridades edilicias de los municipios del departamento de Guatemala no han tomado con la debida seriedad el problema del tránsito y se han limitado en hacer simples chapuces, que quizás han dado resultado en un período de tiempo muy corto, pero después vuelve el mismo calvario. Se han dedicado más a la obra de maquillaje que a la de mayor envergadura.
Recientemente leí un interesante artículo del economista Eduardo Velásquez Carrera, sobre el crecimiento de los municipios, y en el mismo indica que «a lo largo de 57 años (1950-2007), el írea Metropolitana de la Ciudad de Guatemala ha visto crecer en términos demográficos a los municipios de Villa Nueva, Amatitlán y Mixco a un ritmo acelerado. Aunados al crecimiento de esos municipios también crecieron poblacionalmente Chinautla, Santa Catarina Pinula y Villa Canales. Para el período 1994-2002, se sumaron al pelotón con un altísimo crecimiento los municipios de San Juan Sacatepéquez, San pedro Ayampuc, San Miguel Petapa, San José Pinula y Fraijanes».
Para desgracia de los capitalinos, la mayor parte de los vecinos de los municipios circunvecinos, tienen sus actividades diarias de estudio y de trabajo en la Ciudad Capital, utilizando el municipio donde viven de dormitorio. Esa es una de las tantas razones que un gran número de personas se dirigen hacia la capital a través de los pocos accesos que existen, provocando un tremendo caos máxime en las horas pico. El Transmetro no es malo, pero hoy día no es funcional.